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故事還得先從爺爺說起：

ISO：國家標準化組織，英文 International Orgnization for Standardization

ISO 成立于1947年，總部日內瓦，目的是為全球各行業提供統一的國際行業標準，家喻戶曉的 ISO 9000系列標準，就是ISO的杰作！

ISO的組織成員由各個國家最具影響力的國家標準化組織構成（中國是SAC：國家標準化管理委員會）， 目前ISO成員多達162個，基本覆蓋全球。

大名鼎鼎的ISO9001就是ISO在1987年發布的，然而ISO發布的ISO9001：1987是面向全世界各行各業。既然這個標準要包羅萬象，所以整體的設計上就是大道至簡。體系的規定比較宏觀，沒有那么具體。

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這個時候，四個爸爸出場了。

汽車行業作為工業中的工業，包含了成千上萬個零配件。小到擰緊螺栓，大到發動機總成，任何一個環節都不能出任何的差錯。很明顯ISO9001的要求已經達不到汽車生產的要求，汽車產品的質量管理必須規定的更加細致和具體。

這時候德國的汽車工業聯合會（VDA）就制定了德國汽車工業質量標準的第一部分，即有形產品的質量管理體系審核，簡稱VDA6.1，用以控制汽車零部件的質量，各個汽車零部件供應商只有通過了該標準的認證，才能向整車廠供貨。同樣的體系還有美國的QS9000，法國的EAQF，意大利的AVSQ。

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雖然不同的國家有了自己汽車質量體系的標準，井水不犯河水，然而在貿易、制造全球化的今天。汽車零部件供應商們可就犯愁了。比如一個生產汽車剎車片的企業，既要給美國人供貨，又要給德國人供貨，還要給法國人供貨，偶爾還要給意大利人供貨。那么這家剎車片企業就要分別通過四種汽車行業的質量管理認證。制造業的利潤本來就薄如刀片，這下還要分別到四個廟里燒香，零配件廠商們苦不堪言。所以這個時候一個能夠協調相關汽車行業的國際組織應運而生：他就是 IATF！

IATF：國際汽車工作組，英文 International Automotive Task Force

成立于1996年的美國密西根州，是專門服務于汽車行業的一個組織，標準的一個90后！

IATF 的成員數量不多，總共包括9家汽車OEM（奔馳、寶馬、福特、通用、大眾、雷諾、菲亞特等），5個國家協會（美國AIAG、德國VDA、英國SMMT、法國CCFA和FIEV、意大利ANFIA），但個個都身手不凡，實力超群！

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ISO/TS16949的誕生

在IATF的努力撮合下，包括四個爸爸在內的所有成員坐在一個桌子上開會討論研究，在ISO爺爺的指導下，由IATF編制的第一版ISO/TS16949在1999年發布，為什么是IATF編制的還要署上ISO的前綴呢？畢竟那時IATF剛剛成立沒多久，也沒有知名度。要在在全球范圍內推廣使用，還是必須要借上爺爺的名號。

IATF16949要出來單干

雖然籠罩在爺爺ISO的光環下，讓16949在汽車領域得到了很大的推廣和實施。但是畢竟ISO制定的標準要兼顧全球162個國家，以及各行各業的質量要求。對于日趨嚴峻的汽車產品質量要求，明顯是心有余力而不足。

就在ISO9001新版標準發布之后，IATF也隨后發布的新版的IATF16949，這次去掉了爺爺的名號，自己單獨開山立戶！雖然是自己單干，但是大方向還是爺爺給定的，所以新版的IATF16949必須配合新版的ISO9001：2015一起使用。

2016新版要求中共有189個條款要求，其中156個條款和2009版幾乎保持一致，剩余33個條款中，20個為新增條款，13個為擴展條款。

對于新版標準的內容，以后質量君再和大家細聊吧！

以上就是IATF作為一個勵志二代的奮斗故事~